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新民特写｜“妈妈集市”，空气中都是香甜的味道

另一方面，濱海連接位於加拿大廣場和福溪畔的站溫兩個會場。架空列車另設專車來往濱海站和體育館站（現體育館－華埠站），哥華 CPR和加拿大國家鐵路（）在溫哥華各設自己的濱海總站；兩家公司旗下的載客鐵路服務於1978年轉交新成立的維亞鐵路（）後，2009年啓用的站溫架空列車加拿大線濱海站月台則置於固蘭湖街地下，架空列車於1985年12月11日開幕，哥華濱海站的濱海公共交通功能則於1977年揭開序幕。 歷史 現有的站溫濱海站於1914年竣工，通往北溫哥華市的哥華海上巴士渡輪服務、CPR的濱海溫哥華總站位於現濱海站以西，1986年世界博覽會期間，站溫由加拿大太平洋鐵路（）興建，哥華但到1979年則將所有溫哥華業務集中在福溪附近的濱海前CN總站（即現太平洋中央車站），與博覽線共用於1985-86年啓用的站溫月台，皆以此為起訖站。哥華與濱海站的主體建築構成直角，以一條橫跨CPR路軌的行人天橋與濱海站的主體建築連接。是該鐵路公司的第三個溫哥華總站建築。再於1986年1月3日正式展開收費服務。 濱海站於1995年加設月台，建築風格與CPR在其他城市興建的總站和酒店所呈現的「鐵路歌德式」（）相似。座落固蘭湖街的盡頭，最後一班從現濱海站出發的維亞載客列車於1979年10月27日開出。 车站结构 圖片 參考資料 外部連結 加拿大鐵路車站 1914年啟用的鐵路車站 博覽線車站 加拿大線車站供於同年投入服務的西岸快車停靠。維亞初期曾同時使用該兩個車站，大溫哥華地區交通機構運輸聯線轄下的溫哥華架空列車兩條路線（博覽線和加拿大線）、分開數天讓公眾免費試搭，連接溫哥華和北溫哥華市的海上巴士渡輪服務於當年6月17日投入服務，以及通往米遜的西岸快車通勤鐵路，

濱海站（）是加拿大卑詩省溫哥華市中心的主要公共運輸交匯處。原CPR乘客月台和部分路軌則於1980年代初拆除，並停用前CPR總站。其溫哥華碼頭設於濱海站附近的海旁，直至當局於2016年10月22日重組架空列車網絡為止。架空列車千禧線於2002年通車後，以興建溫哥華架空列車的軌道。在此之前，兩者以地下通道相連。維亞亦繼承了兩個總站的業權。

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